Součástí nadlimitních veřejných zakázek osobních a nákladních automobilů či autobusů bude od srpna povinný podíl ekologických vozidel. Vyplývá to z návrhu zákona o podpoře čistých silničních vozidel, který v úterý schválilo plénum Národní rady (NR) SR. Za návrh hlasovalo 128 ze 132 přítomných poslanců. Tato povinnost se má týkat i leasingu, splátkového prodeje, pronájmů, některých veřejných služeb v přepravě cestujících či služeb, které se provádějí s pomocí vozidla.
Plénum přijalo i pozměňovací návrh Milana větrák (OĽaNO), který upřesňuje, že nadlimitní zakázkou se nemá na mysli nadlimitní zakázka podle zákona o veřejných zakázkách, což by byla nepřímá novela tohoto zákona. Jde o nadlimitní zakázku pro účely zákona o podpoře čistých silničních vozidel.
Podíl objednány nízkoemisních nebo bezemisních osobních vozidel, mikrobusů a nákladních aut do 3,5 tuny v pětiletém referenčním období do konce roku 2025 má být 22%. U ostatních nákladních automobilech by měli zadavatelé a zadavatelé zajistit 8-procentní podíl těchto vozidel, ale od roku 2026 a také ve třetím sledovaném období od roku 2031 do roku 2035 by to už mělo být o procento více. Významný nárůst povinného podílu ekologických vozidel zadavatelů a veřejných zadavatelů má být u autobusů a trolejbusů, a to z 34% v období od srpna 2021 do konce roku 2025 na 48% od roku 2026.
Za ekologické vozidlo v kategoriích osobní vozidlo, mikrobus nebo nákladní vozidlo do 3,5 tuny do konce roku 2025 se podle návrhu považuje takové, které má emisní limit oxidu uhličitého (CO2) ve výši 50 gramů na kilometr. Od roku 2026 mělo být v těchto kategoriích za ekologické považovány vozidlo s nulovými emisemi CO2.
Nákladní automobily nad 3,5 tuny a autobusy budou být považovány za ekologické, pokud budou například využívat elektrickou energii, případně alternativní paliva, jako vodík, syntetické a parafinické palivo, stlačený zemní plyn (CNG), zkapalněný zemní plyn (LNG), zkapalněný ropný plyn (LPG) či biopalivo.
